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导语

随着全国各地的气温节节攀升，山东地区迎来35年来最严重的高温天气，山东地区也相继出现了41℃的高温天气。

而此次自然灾害不仅仅让当地民众感到苦不堪言，还有96.6万的电动车车主也让人“心寒”。

山东地区一场高温为96.6万电动车车主办理高温天气充电，而事故主要问题出在什么地方呢?

而新能源汽车又应该何去何从?

高温天气下电动车冷却系统各种出问题。

高温天气下电动车的冷却系统出了什么问题让电动车车主们提前来到办理充电。

2010年我国政府新能源政策出台，那么在这项政策下众多汽车公司纷纷推出了自己的新能源车型，21世纪我国便迎来了新能源汽车的时代。

在我国经济飞速发展的同时也加快了城市化的进程，伴随着汽车普及率的逐年提升，汽车尾气排放量也逐渐增高，为了治理汽车尾气排放带来的环境问题，保护好地球上的“绿肺”，我国政府便出台了新能源政策，推广新能源汽车。

同时在全国各地设立了一些电动车充电桩，让全国各地的电动车车主都可以免费为电动车进行充电。

在政策的推动下，新能源汽车的普及率也逐年递增，同时我国的通用动力技术也得到了很大的提升。

有数据显示，2013年我国的乘用车销量中新能源汽车销量占比为0.06%，到了2019年新能源乘用车销量占乘用车销售总量的比例已经为4.7%比例，而且2019年的新能源汽车销量也有着显著的增长趋势。

除了新能源汽车热门之外，如果按照2019年乘用车出售3.64%，那么我国新能源汽车的销量还要超过燃油车的销量。

那么自然新能源汽车的普及率和新能源政策的推动下，如今广大的电动车车主数量也越来越多，同时也出现了一些问题。

在此次山东地区的高温天气下，96.6万电动车车主提前来为自家新能源汽车充电，原因就是“高温天气里电动车的冷却系统出了问题”，这就是为什么会有这么多的电动车车主提前过来办理充电的原因，但是电动车老早就有智能冷却系统，为何会出现这样的问题?

电动车的冷却系统从原理上来说和普通的汽车相同，都是靠着车载冷却系统对电厂部件进行降温，以保系其有良好的工作环境，同时车载冷却系统主要是由冷却风扇和散热片组成的，电动车的冷却系统一般是由冷却风扇主动对电池进行降温，降温的同时车载冷却系统还会对电芯一些散热散热进行降温。

让电芯在适宜的温度下进行充放电，但是由于电动车车体的外壳通常都是由塑料和有机材质等材料制成的，而这种材质的导热性能都不是很好，所以有时候这种材质制成的车体会导致电动车车载冷却系统起到降温效果不是很明显，再加上电动车在行驶的时候会产生一下风力，通风的同时车体也会产生一定的降温的作用，而在汽车停放的时候，车体上没法降温，从而车载冷却系统就会起到一个降温的作用。

而在高温天气中电动车发动机组件从而更容易受损，所以山东地区的96.6万电动车车主为避免电动车的发动机组件受损，故提前办理充电。

二者战胜高温的原理有很大不同。

然而，办理充电主要是为了让发动机组件降温，那么高温日，二者是如何战胜高温的呢?

我们都知道夏天的时候通风的同时还能起到一定的降温作用，而汽车在行驶的时候会产生一定的风力，通风的同时也能对电动车起到一定的降温效果。

而燃油车在行驶的时候需要燃油来消耗从而产生动能，同时也会产生热能，这个时候热能就会发散到空气中，从而起到降温的效果。

所以说燃油车在夏天的时候可以通过行驶来起到降温的效果。

在停车和充电的时候，发动机不会运转，热能基本不会产生，所以这个时候汽车就主要依托于冷却系统进行降温。

但是新能源汽车有别于燃油车，它的降温原理和汽车完全不一样，新能源汽车的发动机在行驶和充电的时候都会处于停止工作状态，不会产生热能，所以一旦遇到高温天气的时候新能源汽车就会变得异常冷静。

另外新能源汽车充电的时候，发动机都是处于静止状态，不会产生热能，而且充电就是让车载冷却系统起到一个降温的作用，所以新能源汽车降温的原理主要是依托车载冷却系统和电动车行驶的时候产生的风力。

但是没想到，由于新能源汽车的普及率太高，新能源充电桩也渐渐的供不应求了，晚上充电的时候都要排队，而高温天气电动车的冷却系统也是需要充电才能工作的，所以为了防止电动车出问题，大部分电动车车主都提前来办理充电。

电动车该何去何从。

电动车的冷却系统是一个很重要的系统，它对电动车起着至关重要的作用。

它不仅能让电动机组件在适宜温度下工作，对电动机组件的工作寿命小小延长一点，同时还能对电池的降温起到一个作用，因为只有在适宜温度下对电池进行充放电，电池在工作寿命上能够延长一点。

同时电动车的冷却系统一旦出了问题，电动车的寿命也会相应的减少，所以电动车的车载冷却系统是一个非常重要的系统，它和燃油车中的冷却系统系同样重要的。

但是电动车的车载冷却系统不同于燃油车的冷却系统，电动车的车载冷却系统主要是依托于冷却风扇和散热片起到降温作用，而燃油车的冷却系统则是主要依托水泵循环式冷却系统进行降温。

同时电动车的车载冷却系统还需要和电池遥测系统等进行配合，这样冷却系统才能工作的更好，所以说电动车的车载冷却系统和燃油车的冷却系统有着很大的区别。

但是新能源汽车充电桩的供不应求表明了新能源汽车普及的一面，而新能源汽车充电桩不仅影响到电动车的车载冷却系统，还影响到电动车车主行车的便利程度。

为了让更多的新能源汽车车主获得更好的用车体验，应该及早的为其建立更多的新能源汽车充电桩。

同时广大的电动车车主也可以考虑到在夏天的时候在比较阴凉的地方停车，这样在停车的时候电动车就能得到一定程度的降温。