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线上经济火爆程度不知道可不可以用如火如荼来形容，随处可见的丰巢柜和大街小巷里来往穿梭的快递小哥都承载着网购的最后环节。所以网购在当今社会无论如何都是一个无法回避的现象，如果说线上经济的最初几年都是少数年轻人在参与，那么今天无论男女老少都是这一经济形式的参与者。但是我们应该知道并不是所有消费都适合线上进行，比如大部分的服务行业和一些需要售后的行业。上一期小作文咱们刚讨论了没有动手能力就不要网上购车的话题，而今天的话题依旧是有关网购单车。
我想分两种情况说一下我的观点。第一种情况是互联网线上经济发展初期，因为参与的人比较少，那个时候通讯能力也远不及现在，信息不对称现象还相对严重。有些问题也好还是现象也好只在小范围传播，知道的人可能不多。比如同一款商品在山东的销售价格是2000元，而在广东可能仅仅是1000块。因为这种价格信息的不对称，所以一些有商业头脑的人就看到并抓住了商机，他们通过倒买倒卖把这些商品从广东运到了山东来赚取差价，虽然去掉了不少物流成本依然利润可观。对于自行车而言在过往的多年时间里，同款产品往往线上价格要比实体店便宜很多，这是因为网上销售面对的市场更大，也没有实体店的店面租金等等高额费用，所以完全可以做到薄利多销，却依然可以赚的盆满钵满。
上面我们说到的是信息的不对称性带来的商机，我们再来看现在的情况，现在的时代无疑是信息传播交流飞速发展的时代，信息差几乎被抹平不复存在，上一秒刚刚发生的事情下一秒已经被我们发布在各大社交平台，用不了几分几秒很可能已经传遍了全世界。因此商品的价格问题也会因此变得非常透明。你几乎无法将一辆1000块钱的单车以1100元的价格在另一个城市出售。
对于自行车市场而言，近些年尤其是口罩问题之后的这两年行情相当火爆，很多品牌的个别款式甚至经常出现一车难求的现象。如此火爆的市场无疑各品牌之间的竞争也异常激烈，不过现在自行车市场的一个成熟之处就是各品牌无论是线上还是线下基本做到了同款同价，那种同款产品线下价格大幅度高于线上的情况即将一去不复返，这得益于信息同步化。
至此我们可以确定，现在再从网上购车已经不再比线下便宜了，而且相对于线下实体店购车网购还缺少了很重要的售后服务，而优质的售后可以很大程度上提升我们的骑行感受，减少我们的后顾之忧。所以现在还没有买车又准备加入骑行的朋友，从实体店购车还是网上购买你可要考虑清楚。我也搞不清为什么还有那么多人从网上购车，他们到底是怎么想的呢？线上线下同款同价的形势下这种做法实属无利可图，如果不是为了贪便宜或许只为了检验一下自己的动手能力吧。
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